Los rodamientos son elementos rotativos que reducen la fricción entre un eje y las piezas conectadas a este sistema que sirve de apoyo y facilita su funcionamiento. Además se trata de componentes esenciales de los motores eléctricos, tanto es así que afectan tanto su desempeño como su vida útil.
En el proceso de diseño de los rodamientos se deben tener en cuenta una gran cantidad de factores:
- Rozamiento
- Transferencia de calor
- Propiedades de los materiales
- Fatiga
- Resistencia a la corrosión
- Forma y tipo de lubricación
- Velocidades de funcionamiento
- Tipos de montaje
- Costos
Los motores eléctricos utilizan una amplia variedad de tipos de rodamientos dependiendo de su tamaño y necesidades. Os mostramos los cuatro tipos de rodamientos principales:
1. RODAMIENTOS A BOLAS
Los rodamientos de bolas son la opción más extendida y se compone de multitud de variables según su forma y se pueden utilizar en múltiples aplicaciones. La elección de un tipo de rodamiento de bolas dependerá de la aplicación industrial para la que se utilizará, así como de la carga a la que estará expuesto. Los más comunes son:
- Rodamientos axiales
- Rodamientos de contacto angular
- Rodamientos rígidos de bolas
- Rodamientos de bolas autoalineables
- Rodamientos de bolas de contacto angular de alta velocidad
Disponen de cuatro partes: anillo exterior, anillo interior, bolas, y jaula o separador y para aumentar el área de contacto y favorecer la resistencia de la transmisión a mayores cargas, las bolas corren en muecas construidas en los anillos. El separador por su parte, mantiene las ruedas separadas evitando contactos entre sí.
Ventajas:
- Altas velocidades de funcionamiento.
- Requieren poco mantenimiento y son de fácil diseño.
- Aumentan la capacidad de carga radial.
- Tienen baja capacidad axial debido a los choques de las bolas con las ranuras del anillo.
2. RODAMIENTOS DE AGUJAS
El diseño de rodamientos de agujas destaca por contar con rodillos cilíndricos, finos y largos en su plano diametral. Son muy indicados para aplicaciones donde el espacio radialmente es limitado (la dimensión axial de las agujas o rodillos es mucho mayor que la radial), y son la opción idónea también cuando la transmisión requiere de una capacidad de carga radial elevada.
Ventajas:
- Buena capacidad de carga.
- Útiles en ubicaciones con espacio radial limitado.
3. RODAMIENTOS DE RODILLOS
Estos componentes disponen de una hilera de rodillos cilíndricos enjaulados entre anillos exteriores e interiores macizos y coronas de rodillos cilíndricos. La jaula impide que los rodillos cilíndricos estén en contacto entre sí en el momento de la rodadura evitando fricciones innecesarias y resistiendo aceleraciones rápidas y en altas velocidades. Son semejantes a los de bolas pero estas soportan altas cargas radiales, ya que tienen línea de contacto en lugar de puntos de contacto.
Ventajas:
- Soportan elevada carga radial
- Adecuados en elevadas velocidades de giro
- Son muy versátiles. Son fáciles de montar y desmontar pudiendo suministrarse como rodamientos libres, de apoyo o fijos.
4. RODAMIENTOS AXIALES
Como su propio nombre indica, están diseñados para soportar y responder a cargas axiales puras. No debe trabajar con cargas radiales. Se dividen entipos de dirección simple (acomodan la carga axial en un sentido) y doble (acomodan la carga axial en ambos sentidos).
Ventajas:
- Es la solución más aconsejable cuando nuestro proyecto esté sometido a importantes cargas axiales.
Vía: Google.
